Отказ от бескомпромиссного реализма чувствуется во всем: вместо того чтобы довести до ума гоночную часть, авторы рисуют движущихся человечков по обочинам трассы.

Много лет назад, в эпоху расцвета авиасимуляторов, существовал термин «survey sim», буквально – «обзорный симулятор». В таких играх действовала не одна точно воспроизведенная модель какого-то самолета, а куча самых разных летательных аппаратов. Конечно, правда жизни страдала, но все погрешности против истины искупались широтой размаха. Race 07 можно смело отнести к несуществующему жанру обзорных автосимуляторов.

Гараж
Три сотни автомобилей, рекламируемые на обложке, оказались… преувеличением. На самом деле машин в десять раз меньше, просто каждый новый вариант раскраски разработчики именуют уникальной моделью. Авторы заботливо сохранили весь парк из предыдущих серий: World Touring Cars 2006 года, пара машин WTC 87-го и «Мини-Куперы», да еще болиды Caterham из add-on’а к первой части. Новинками стали пяток авто из WTC 2007 (правда, эти же самые машины встречались и в сезоне 2006), спорткары Radical, а также болиды Формулы BMW и Формулы 3000. Гоночные «бэхи» придутся впору начинающим, тем, кому другие классы покажутся слишком сложными в управлении. Ну а F3000 особенно дороги нам, поскольку они ближе всех к Формуле 1. Ведь пока лицензия на эти состязания будет гостить у Sony, ничего подобного мы на PC, наверное, не увидим.

Разнообразие автомобильной коллекции работает в Race 07. Довольно редко попадаются симуляторы с таким набором машин, да и шанс почувствовать на своей шкуре разницу между столь далекими классами выпадает нечасто. Причем игра позволяет устраивать гонки не только среди однотипных авто, но и по своему вкусу подбирать для заездов самые разные модели.



Нельзя сказать, что это имеет большой практический смысл – очень уж непохожи Мини-Купер, Caterham и Формула 3000, и когда мечешься по трассе между подобными машинами, кажется, будто во всю прыть несется куча зверей, удравших из зоопарка: буйволы, гепарды, морские котики. Одновременно глупо и очень весело, если только вы не морской котик.

Как и в прошлый раз, почти все игровые файлы засекречены и не поддаются расшифровке, а это здорово ограничивает пользователя. Во-первых, энтузиасты не смогут придумывать трассы и изобретать машины. Любопытный ход, ведь сама Simbin вышла именно из движения моддеров, создавших бесплатный мод GTR 2002 для F1 2002. Во-вторых, такая вот «игра в себе» почти не дает возможности заняться тонкой настройкой, поскольку внутриигровой интерфейс пускает далеко не везде.

Конечно, для подобного подхода есть и официальная причина, по идее столь жесткие меры безопасности должны остановить читеров в онлайне. Вот только жизнь показывает, что читеры в многопользовательских гонках все равно появляются, а с такой защитой под капот игре уже не залезешь. Единственное, что нам позволено, – самостоятельно перекрашивать машинки. Хочется заметить, что если бы в свое время так же поступила и ISI с серией F1, то сегодня не было бы не только Race 07, но и всех вышеназванных автосимуляторов, а проще говоря, и самого жанра.

Как и в прошлый раз, в игру не доложили телеметрию. Это одна из вещей, не поддающихся разумному объяснению: весь набор детальных настроек в игре есть, а телеметрия, видите ли, не предусмотрена. Между тем без нее немыслимо выяснить, как после наших манипуляций меняется поведение машины, а ведь подчас речь идет о тончайших оттенках и изменениях на сотые доли секунды. Да и определить, на каком участке и насколько мы выигрываем, а где проигрываем, тоже невозможно. Вся эта работа с графиками и настройками, по сути, самостоятельная игра, порой не менее увлекательная, нежели просто гонки... только здесь нас этой части лишили. Либо разработчики предполагают, что геймеры наделены сверхъестественными способностями и умеют строить необходимые графики прямо в голове, либо что человек просто загрузит предложенный файл настроек для определенной машины на данной трассе и уберется вон из гаража либо ограничится лишь небольшими отклонениями от исходных настроек.

Ползунок на шкале искусственного интеллекта позволяет точно настроить компьютерных соперников. Проблема только в том, что ездить с ними все равно неинтересно. В сходных играх нам, как правило, предлагали отдельно настраивать скорость и агрессивность соперников, теперь же регулятор агрессивности сгинул в недрах разработки. На дороге остались сплошь осторожные пацифисты. Они чуть ли не цепями прикованы к оптимальному маршруту и ни за что не желают с ним расставаться. Потому частенько возникают комичные ситуации: скажем, перед первым медленным поворотом направо компьютерные лихачи дисциплинированно выстраиваются в очередь по левой полосе, оставляя правую часть свободной, и мы легко можем обогнать пяток-другой соперников. Предгоночная квалификация бессмысленна: зачем полчаса бороться за лучшую позицию на стартовой решетке, если уже после ближайшего поворота мы обойдем добрую половину гонщиков, а к концу круга окажемся в тройке лидеров, если не на первом месте? Игра ставит все с ног на голову: победить в квалификации, где наши противники показывают просто отличные результаты, несравнимо сложнее, нежели в гонке. Потому уровень сложности надо подбирать так, чтобы в квалификации, даже максимально выложившись, мы не могли подняться выше последнего места: только тогда в гонке будет интересно. Странный баланс, хотя и к нему привыкаешь довольно быстро.

Реплей скучен, но это давно уже не новость для всех игр на данном движке, так что оставим тему без внимания. Нет сохранения внутри гонки (а ведь в GTR 2 оно было!), и потому длинные заезды кругов по 60-70 весьма затруднительны. Ведь не всегда и не у всех есть возможность безотрывно просидеть за игрой часа полтора. Что ж теперь, устраивать на болидах Формулы 3000 спринт-заезды по нескольку кругов? Игра, кстати, так и предлагает, по умолчанию выставляя в «реалистичном» режиме по 12 кругов на гонку, причем независимо от типа машин. Просто для справки: в F3000 средняя гонка состояла из 50-60 кругов, а бывало и за 70.
Нередко игра выглядит «недостроенной». В свободных заездах и квалификациях питстопы отсутствуют как таковые. И при этом кнопка с запросом питстопа работает, и инженер по радио даже настойчиво зовет нас в боксы, но вот мы проезжаем питлейн и... ничего. В боксах пусто, кругом ни души. Единственный путь назад в гараж проходит через клавишу Esc. Игра от этого не страдает, хотя подобные мелочи изрядно портят атмосферу и действуют на нервы.

При этом даже в гонке питстоп выглядит неказисто: игра просто перехватывает у нас управление, сама тащит болид в нужную сторону, держит его там сколько-то секунд (45 на смену переднего спойлера – чем они только заняты??), после чего вышвыривает за шкирку обратно на трассу. Игра не предлагает геймеру прикинуть и решить, какую резину поставить или как много топлива залить. Опытным путем выясняется: сколько указали в настройках, столько и зальют, так что остается запихнуть куда подальше свои амбиции гоночных стратегов.

В общем, в игре масса недостатков, так что можно до бесконечности распекать разработчиков за слишком медленный прогресс серии, и это будет правда, но не вся. Сегодня Race 07 единственный полноценный коммерческий автосимулятор (к сожалению, пока rFactor за пределами мейнстрима).

Хардкорные автогонки в последнее время выходят нечасто, и едва ли не все они состоят между собой в близком родстве. Предыдущая часть Race, rFactor, GTR, GT Legends и GTR 2, строго говоря, сделаны на одном движке (пусть и постоянно развивающемся), а потому удачи и просчеты каждой игры особенно заметны. И можно сколько угодно цепляться к игре по мелочам и предъявлять серьезные претензии, но ездить на приличной машине и состязаться с примерно равным соперником очень интересно. Так что если у вас есть хороший руль с обратной связью, то эту игру пропускать нельзя.